טכנולוגיית חיפוי הלייזר משתמשת בלייזר בעל צפיפות אנרגיה גבוהה כמקור חום לחיפוי שכבת חומר חיפוי על פני המצע להשגת התקשרות מתכתית עם המצע ויצירת סגסוגת על פני המצע בעלת הרכב שונה לחלוטין. ומאפיינים מהמצע. שיטת שינוי משטח שכבה. טכנולוגיה זו משלבת טכנולוגיית אב טיפוס מהיר וטכנולוגיית שינוי משטח חיפוי לייזר, ויכולה לממש תיקון של חלקי מתכת תלת מימדיים ללא כלים ותבניות. בתחום התעופה מחירם של חלקי חילוף למנועי תעופה גבוה מאוד, ולכן משתלם יותר לתקן חלקים במקרים רבים, אך איכות החלקים המתוקנים חייבת לעמוד בדרישות הבטיחות. לדוגמה, כאשר מתרחש נזק על פני להב מדחף של מטוס, יש לתקן אותו באמצעות מספר טכניקות טיפול פני השטח. בנוסף להתחשבות בחוזק הגבוה ועמידות העייפות הגבוהה הנדרשת על ידי להבי מדחף, יש לקחת בחשבון גם את עמידות בפני קורוזיה לאחר תיקון פני השטח. ניתן ליישם זאת היטב בטכנולוגיית חיפוי לייזר. בנוסף, ניתן ליישם טכנולוגיית חיפוי לייזר גם לתיקון להבי טורבינה, חלקי מפרקי מעטפת, חלקי גוף שסתומים וחלקים נוספים.
ייצור מחדש תוסף לייזר של להבי מנוע תעופה
חלקי החילוף העמידים בפני שחיקה של ציוד סגסוגת טיטניום תעופה, לאחר חיפוי לייזר, השחיקה של חלקי החילוף היא רק 4.2 אחוזים מהחלקים המקוריים, ואין בלאי עד שחיקת חבל הפלדה השחזה.